Pour cette génération, toutes les motorisations sont complètement repensées, mais c'est surtout son moteur essence 3 cylindres 1,2 l PureTech 110 S&S à turbocompresseur qui attire l'attention en 2015. Ce dernier est élu « moteur de l'année » depuis quatre années consécutives, de 2015 à 2018, dans la catégorie citadine. Le design épuré et la ligne féline de la 208 ont été également modernisés à l'occasion de sa phase II.